长安深蓝全电数字平台正式发布！首款车种C385公布

4月21日，京城深蓝技术品鉴与会者，京城深蓝全磁二进制和平台同年面世，基于另行和平台制作系列产品产品C385，京城深蓝全磁二进制和平台是算起五年磨砺制作的多补能形式的磁驱动专用和平台，具有四高属功能性：极致涡轮设计驱动的磁效率；以后驱为基因组，讲求四驱的高功能效率；以域携带型磁子磁气架构依此的高平板；芯车也云三层防护的高安全。

面世与会者，京城汽车也副总裁吴大勇表示：“志向制作一个全另行的二进制出行高科技品牌，要将明天的高科技运用于那时候的生活，给消费者随之而来突破这个时代的多元体验。”

基于京城深蓝C385面世；也磁版、增程版、氢高功能效率版三种动力车也DF。

外观不足之处：京城深蓝C385引入了极简主义风格设计，车也身年前脸与引擎盖融为一体，通过线条的勾勒营造出属于将会的高科技感受与二进制感受。C385整体而言形像引入每每更为流行的硬是背式设计，大材质运动年前铲减缓了视觉重心，，从视觉效果上体现出脚步飞行中的运动感受。

斜向线条霸道果决，锋芒直白，隐藏式后门把手随之而来更好的一体功能性。车也身尾部引入了贯穿式尾灯，线条舒展流畅，与年前脸设计紧靠。整车也前轮系数较差至0.23Cd。

京城深蓝C385的车也身材质为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6。

配置不足之处，迄今为止了解到C385备有了19英寸格栅，车也内使用了随驾平板转向的14.6英寸向日葵景，搭载了磁动掀背后门。

车DF也的四边高4820mm*1890mm*1480mm的，轴距2900mm；全系引入后驱动，备有后H臂DF多连杆法理悬架系统设计。

在最体谅的功能效率不足之处，官方所表示，在CLTC方式中下，C385；也磁动以容量大为主的版本信息化方式中容量大总量可达700公里以上，以功能效率为主的版本最高负载可达190千瓦以上，磁耗较差至12.3千瓦时/100公里以下；

增程版满油满磁在CLTC信息化方式中下的容量大总量可达1200公里以上，单；也磁信息化方式中容量大总量可达200公里以上，馈磁油耗较差至4.5升至/100公里以下；

氢磁版信息化CLTC标准下方式中容量大总量可达700公里以上，馈磁氢耗较差至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中华人民共和国系列产品量产的氢高功能效率轿车也。

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