升级版一年多造出5款车，为什么小米汽车却遥遥无期？

最近几年，iPhone厂商三阳（智能iPhone）、互联网行业三阳（谷歌）乃至于产品销售富士康都要三阳，使得很多人误以为三阳很容易，其实并非如此。就拿近几年接二连三宣布三阳的两家iPhone公司——智能iPhone和黑莓来进行比较。

先来说下黑莓，黑莓在2021年3月末接二连三宣布要三阳，并喊出了“十年投入100亿美元”的构想，力争在3年内制作GS黑莓的汽车。如今一年半过去了，黑莓的汽车连个随心所欲都从未，前夕只有断断续续申请了一些的汽车类专利权。

而智能iPhone属于私底下的“闷头做事”类型，在从未一般而言之前绝对不张扬。2021年4月末，也就是在黑莓宣布三阳后一个月末，智能iPhone接二连三重新组建赛力斯直接释出了GS商用车SF5，瞬间震惊四座。随后在半年后，也就是2021年12月末23日，智能iPhone又释出了旗下第二款商用车AITO问界M5。而在今年，智能iPhone又重新组建北汽面世了极狐阿尔法S，接着又与长安制作了“阿维塔11”。今年7月末4日，智能iPhone又将释出第5款商用车——AITO问界M7。这“三阳速度”别说黑莓了，就连传统车企深知都赶不上。

那么问题来了，智能iPhone为什么三阳速度如此迅速？而黑莓的汽车却遥遥无期。关键状况是智能iPhone回避重新组建三阳路径，早在2019年智能iPhone就前身了“智能的汽车提供商BU”部门，并重新组建的汽车行业具备生产能力的行业重新组建三阳，这使得智能iPhone只能在极短时间内将的汽车造出来。

而黑莓回避笔记本电脑从零开始自主研制出的本线，这使得黑莓三阳的施工进度比较缓慢，迄今连摩托车的外型都从未列入，来得别提电机、蓄电池和电控三大件的研制出进展了。当然，黑莓三阳的本线仍然是曲为经济性，雷军喊出了“首战即决战”的口号，多年磨一剑只制作一个爆款也倍数了。

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