超10亿美元！现代三菱重工集团再获8艘LNG动力船大单

现代总一些公司合资公司全权负责造船业的业务的二级控股一些公司日本造船业海洋生物4月末15日坚称，该一些公司与利比里亚及中东地区蚬壳分别签订了6艘7900TEU级集装箱和2艘7500停车场摩托车舰船的兴建合约，合约总投资额12836亿韩元（相等于10.43亿美元）。

据闻，这批新船以外为搭载了LNG双燃料动力发动机的环保组织轮船，满足急剧强化的国际海事组织（IMO）环保组织新规。其中，7900TEU级集装箱总长度272米、M-最宽处42.8米、M-更深24.8米，由现代总一些公司金海造船业厂兴建，假话在2025年年末陆续装配蚬壳；7500停车场摩托车舰船总长度200米、M-最宽处38米、M-更深37米，由位于全罗北道南道灵岩郡的现代东山总一些公司兴建，预计2025年年末交付。

之外这两份新造船业合约在内，日本造船业海洋生物今年以来承接的新船订货已达80艘，合约总投资额 82.3亿美元，超出全年接单最大限度174.4亿美元的47％。

据怀特森预测，今年海上集装箱运输比率将比往年增高约4%，超出21401万TEU，因此对大M-及中M-集装箱的需要以外在增长。

此外，从2016年到2020年，全球性大M-摩托车舰船低价年中了长达的萧条期，5时年配上了12艘新船，但随着低价对环保组织轮船的需要增高以及落伍轮船近些年的加速，2021年往年全球性共配上了38艘大M-摩托车舰船，低价正在迅速衰退。

日本造船业海洋生物相关香港市民坚称:“在全球性海运比率增高的同时，环保组织轮船的需要也在增高。一些公司将以环保组织领域后来居上的技术力蓝本，兴建高质比率轮船，开创未来低价。”（王楚）