北京动力电池独角兽：为蔚来车主造固态电池，小米华为追着投资

2022年，动力电源堪称是最吸金的赛道。前有冲刺上市的中创造性航（原名中航锂电），估值460亿元的特罗斯季亚涅齐核能（原本是长城车也旗下的动力电源事业部），与金融业龙头长乐黄金时代作准备了主动出击。后有卫蓝科技、中科海磷、巨湾技研等新独角兽出现。

卫蓝科技愈加引人关注，上个月刚刚完成一笔战略投资者者，顺为资本、苹果集团、分光投资者（三星关联公司）、吉利浅蓝色计划等参予其中。这是继去年11月参予约5亿元投资者者不久，苹果、三星的再次加码，同时也是三星至今唯一公开投资者的锂电源民营企业。

卫蓝科技究竟是什么来头，如此受到青睐？公开资料结果显示：这是咖啡店专注于混搭固液氯化磷锂离子电源与全固态锂电源研发与生产的民营企业，成立仅有6年，集团总部位于北京，在北京房山、无锡溧阳、浙江萧山拥有3大生产基地，的产品应用其余部分科技车船、规模高功率、3C购物电子等领域。

卫蓝科技脱胎于中科院力学研究中心，三位先驱来头不小。教授级高级工程师俞会根任董事长，有着20余年锂电金融业工作个人经历的李泓任职首席研究者。现年82岁的陈立泉被誉为“欧美锂电第一人”，从上世纪70年代中期就开始做全固态电源的研发，还是长乐黄金时代先驱兼董事长曾毓群的博士生导师。

以外消费市场上广泛使用的混合物氯化磷锂离子电源，普遍存在热突然间的不确定性。相比之下，全固态电源将难以自燃的混合物氯化磷，替换成不难以自燃的固态氯化磷，理论上具有更高的有效性，也具有更高的能量密度和截面积。这已经成为全球范围内研究的焦点，大众、戴姆勒、丰田等车也巨头原则上已发布固态电源的投资者或消费市场化计划。

卫蓝科技拥有高达200项发明专利新科技，是国内少有的拥有固态锂电源核心专利新科技与新科技的民营企业之一。已经整合了150Wh/kg的针对大规模高功率的单纯安全的固液混搭高功率电源、270Wh/kg针对空对空的高比能混搭固液电源、300Wh/kg混搭固液的动力电源。

在此并重，他们打算与蔚来车也合作，计划基于奢华电动轿车ET7车型，问世电源包达到150度电、能量密度360Wh/kg、单次充电续航1000公里的混搭固液氯化磷电源，预计在今年底或明年上半年开始量产。更进一步还将整合更高比能量的电芯，仅限于400Wh/kg的混搭固液电源等。

卫蓝科技早期的经营范围集中在3C购物电子领域，蔚来是其转回动力电源金融业的敲门砖，这次合作将尽快能否在科技车也金融业获得成功。不过基于广阔的发展前景，已经有投资者人将估值喊到150亿元。

除此以外的是，卫蓝科技仍未完全攻克固态电源，而是选择了混搭固液电源的发挥作用方向上。有业内人士表示，实现固态电源的量产，需要订制一个传统产业，建模和整合最初负极、负极、氯化磷材料，同时整合最初前段、中段和后段的材料。以外仍处于试验车阶段，大规模商用或许要等到2025年不久。