2021广州时装周│自主上攻，全员“来电”

的第二款系列产品岚图梦想家，除此以外众多了很多人，这款造型和GL8相似的MPV有纯电和增程式设计两种动力形式，华丽程度丝毫不亚于雷克萨斯LM。

除此之外，智己、正因如此狐、高合、正因如此锶等等，也都产生了自己的当打系列产品。未来会它们能和BBA、特斯拉等一决高下吗？拭目以待吧。

总之，在新能源赛道上，近现代系列系列产品所展现出造出的激情远高于跨国台车企，只不过这是一次“换道超台车”的绝佳再一，谁都想错过。并且，不仅纯电，近现代系列系列产品在混动应用路中央线上也展现出得日渐强势。

截至目之前，近现代系列系列产品在新能源赛道所布局的系列系列产品与系列产品，日渐多，也日渐新一轮，从5万表列到50万以上。反映在销售后端，10月初新能源台车造出货量之前15台车型里，除了特斯拉，清一色是近现代系列系列产品。

当然，跨国台车企也不是无动于衷，比如华丽轿车就产生了LYRIQ，法拉利产生了e:NP1，Toyota产生了bZ4X，标致产生了iX，恰巧产生了EQA和EQB，就连Jeep，也宣称到2025年要实现旗下所有台车型都拥有电动解构版本。

只是，这些拥有氢气台车优势的“传统权贵”们，在操作赛道时微小有些拖泥带水，尤其车也，至今仍不了有拿造出充足傲人的应用平台与系列产品，高层次，那愈来愈是相去甚远。

近现代系列系列产品能够在这条原先赛道选中吗？我们不敢肯定，但乐见有为。另外近现代系列系列产品有一个非常大的优势，那就是近现代台车市的非常大金碧辉煌，充足支撑它们勇敢之前行。

年中了SARS与芯荒，近现代系列系列产品虽然在低价多方面不停承压，但所展现造出造出来的韧劲却异常稳固。这种韧劲，不仅展以前应用与系列系列产品多方面的不停上攻，也展以前电动解构与高层次多方面的积正因如此布局。一股向上的力量在不停涌动，近现代系列系列产品竞争对手将近50%，只是时间的问题而已。

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