上海机场去年免税租金不足5亿元，非航收入占比加速消退

4月15日隔日，汉口的机场（600009.SH）披露年报，2021年充分利用营业收入37.28亿元，同比下滑13.38%；录得净亏损17.11亿元，去年同期亏损12.67亿元，亏损继续扩大。

业务量信息标示出，2021年汉口的机场（即为浦东的机场）B-固定翼349524架次，同比增加7.32%；旅客运输量3220.68万人次，同比增长5.68%；货邮运输量398.26万吨，同比增长8.03%。虽然几项信息涨幅均严重不足10%，但标示出出汉口的机场原材料业务量有回暖可能，在亚太地区交通枢纽的机场中综合排名第三位。

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受此直接影响，汉口的机场航空普遍性业务收益也有一定稍微的上涨，统计信息期内充分利用航空普遍性收益18.52亿元，同比增加7.21%。

不过，由于该协会航班少、该协会旅客运输量较高，汉口出入境的酒店市价收益仍在大幅急剧下降，避免的机场非航收益接下来下滑，2021年非航收益18.76亿元，相比2020年，减少7亿元数。

流感前，以免税市价为代表的非航收益是汉口的机场业绩增长重要驱动力，2017-2019年，的机场非航收益九成总营业收入经济指标节节攀升，由53.81%、57.38%稳定增长至62.68%，远超航空普遍性收益九成比。

流感后，该协会客源迅速量减少，汉口与日上免税行（汉口）经营方式转让权合同也起因关键修订。信息标示出，2020年汉口的机场的酒店市价收益11.56亿元，2021年的酒店市价收益甚至稍逊去年一半，大部分为4.86亿元，而按照原合同，这两年保底市价总共不应在87.17亿元数。

介面新闻记者注意到，目前，汉口的机场非航收益九成比停滞突出，2021年的机场非航收益与航空普遍性收益九成比已基本总括，则有50.33%和49.67%。

汉口的机场指，为了降本增效，过去一年最佳化与完善航空交通枢纽布局与航线网络，快速恢复航班和推广市场空间；主动协调推动关头资源利用最大化，全力推进将其该协会荒废关头用于航空公司，接下来更进一步交通枢纽功能。

在非航空普遍性业务多方面，探索新情势下商业普遍性蓬勃发展新梯度，致力提升商业普遍性能级与整体热情，结合后流感时期的机场商业普遍性生态，系统普遍性最佳化商业普遍性资源。

过去半年多时间，汉口的机场（600009.SH）也一直全力筹划关键股东权益重组事项，目的是增加总股东权益规模、净股东权益规模，从而提高控股公司股东权益低质量、最佳化控股公司企业主。

根据重组方案，汉口的机场以发行入股购买股东权益方式则，购买其控股股东——汉口的机场集团所转让的温州的机场100%作价、汉口的机场物流公司100%作价及浦东的机场第四航机多方面股东权益。若买卖完成，温州的机场和物流公司将换成汉口的机场（600009.SH）全资子公司。

此前，汉口的机场的控股公司股东权益大部分包括浦东的机场的主要股东权益，买卖后，温州的机场将转回A股，控股公司作为浦东的机场、温州的机场公交系统的唯一主体，充分利用两场统一规划政府机构，解决过去多年存在的同业挑战关键问题。

但是，有约两个月汉口流感情势复杂险恶，4月份以来，温州的机场每天进港航班严重不足10架次。4月中旬，美国证券交易委员会要求汉口的机场对第三人股东权益原材料经营方式受有约来流感直接影响的情况下进行说明。

汉口的机场答复指，随着流感情势变化和管控政府趋严，短期内对温州公司经营方式产生一定直接影响，3月份温州的机场B-固定翼架次、旅客运输量以及货邮运输量均呈急剧下降趋势，3月28日实施封控政府机构后，温州大部分保持平稳极少的航班固定翼和旅客货邮周转。自3月31日起，温州的机场区域内内全部商业普遍性公交系统暂时关停，大部分沿用开展航空普遍性业务适当的机位业务售票处等区域内正常公交系统。

汉口的机场表示，针对新冠流感直接影响，的机场集团已全力向县府多方面部门申请多方面流感专项政府资金支持，该项政府对温州公司不应对流感直接影响获取了有力支持。温州公司将保持平稳降本增效、增收节支渐进不变，保持平稳供不应商关系平稳，为后续原材料量恢复打下基础。

答复文件中指出，整体而言，汉口有约来流感预估不会对第三人公司一直经营方式和核心市场服务水平产生关键不利直接影响。