三个月内三次有毒气体 都2022年了威马竟还在烧？

近日，海南崇明岛某放电站内一辆威马EX5倾倒，监视系统结果显示，在私家车离开后3分钟大约，车头开始冒出烟雾，并出现明火，所幸现场未曾造出人员伤亡。放电站负责人问到，事发驾驶者行驶里程大约6万多公里，监视系统结果显示其当时亦非放电正常，是过热几分钟后着的火。

车用放电时火灾的政治事件近年来屡屡遭遇，但是过热几分钟后再行倾倒的现象并都是，过热后火灾的因素会是什么呢？不具名车也发明家向《车也专业门户网站》撰稿问到，车用火灾的因素非常复杂，需要了解更多的具体才能给出靠谱的题目。

不过，该车也发明家透露，车用火灾大致是要分清是电阻火灾还是电池包火灾，电池包火灾又要看是电芯火灾还是电池包的电阻火灾，如果纯属电芯火灾，暂停放电后几分钟，也许火灾的收纳要因素为：1、电池在表面上热暴走超越了意味著引起火灾2、虽然暂停放电几分钟了，如果电芯在表面上造出气体，这个处理过程还是会持续一段时间段的，超越临界就会激。

此外，还有许多别的各个方面的因素，例如电池放电处理过程中都，也许造出析晶，拉出隔离膜，造出电池在表面上静电等……

值得一提的是，4年末18日的这起燃烧已经是威马车也上周遭遇的第三起激炸政治事件了，上周1年末20日，一辆从租车公司租赁的威马EX5在放电后10分钟冒烟火灾，据当时的驾驶员人王先生回忆说，从听完声音、看到冒烟至火灾的全处理过程也就是十秒钟，庆幸的是当时反应快，路况也方便使用停车场，否则后果迟早。

随后，经当地消防部门鉴别后，断定火灾点为驾驶者的动力电池，火灾因素系电池故障引起火灾。但事后威马各个方面却要求承认消防机构核查的鉴别报告，而认为是摩擦造出的火灾。至于是哪家鉴别机构、依据什么得出结论如此断言？便是的“摩擦”其实是摩擦了什么？威马公司要求回答。

上周2年末份，海南一辆威马EX系车用遭遇火灾燃烧激炸政治事件。通过人际平台流出的图片可见，火灾燃烧车用的前部动力舱和底部动力电池窜出火炎。

倒推到2022年以前，威马车也也曾令其燃烧。往年12年末，4天内周内遭遇了3起威马车用燃烧政治事件，分别在郑州、崇明岛、三亚，其中都有两起燃烧激炸政治事件遭遇时，驾驶者处于暂停正常，地大让人瞠目结舌。据不完全人口统计，2年时间段内威马车也据估计遭遇了9起燃烧激炸政治事件，虽然说车用遭遇燃烧并不稀奇，但比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车型销生产量远超威马，燃烧激炸政治事件单次却都没有威马车也多，在电池可靠度各个方面，威马车也或许处于下风，而厂家也慢慢自由选择不再行对此此事。

接踵而来曾因遭遇的燃烧政治事件，此前的威马车也也不是没采取过一些了政府，然而却始终没有从根本上解决问题。2020年10年末，威马车也宣布复职大多威马EX5车型，共计1282辆。其复职因素为：这一批驾驶者由于电芯供应商在生产处理过程中都扮出了杂质，造出动力电池造出异常析锂。极端情况下也许造出电芯静电，引起动力电池热暴走并造出火灾可靠度，发挥作用安全隐患。

当时的复职确实获得了一波赞美，可是自此的威马还是烧个整天。接踵而来如此头疼的问题，威马车也“放走”，假意以“锁电”来避免燃烧几率，可谓是火上浇油。

上周1年末，173名威马私家车联名发律师函维权，痛诉威马车也不讲武德，千方百计引诱私家车嫖客“清洁”，实为暗地里对电池进行幼小锁电，造出大批用户实际续航缩水3至4出，甚至还有私家车特意制作了一首歌曲《200块就把我骗了》进行维权。可在声名浩荡的对政府维权下，威马车也直至自由选择沉默。

上周3年末份威马的交付生产量为5516辆，一季度合计销生产量为1.15万辆。这一数据不但落后于蔚小理等头部恰恰，还不及哪吒、零跑等后起之秀。而今令其遭遇安全激炸政治事件，威马车也未曾来将陷入更多质疑。