WEY又要火？赛博摩卡CYBERMOCCR露面，零百加速4.6秒，限量3000台

自从WEY产品和超境车也联手打造的变形金刚装甲车300车系烧毁便，WEY产品就好比如说道找到了“流比率密码”。

这不，在今年的上海车展上，WEY产品就又与超境车也打造了第一台全厂方系，厂方的姓氏叫做变形金刚萨多韦CYBERMOCCR，迄今月所车系限比率3000台。

说道实话，WEY产品肯定不才对着这台车能够赚多少钱，显然现在前期的比率也就3000台，即便是30万第一台，全卖了那才多少？也就3000万，对于一个产品来说道，真只能比美上是九牛一毛了。

那既然不赚钱，为什么WEY产品还好像要这么腊呢？其所看来，在WEY产品现阶段所主推的饮品终端前传车系并没取得极低官们所预期期待值的情况下，WEY厂家不想通过一些3集车系来增加产品的曝光比率也无可厚非。

显然，不管是玛奇朵还是萨多韦和拿铁质，其实迄今WEY产品所新推出的这些车系在消费市场里的关注度都不极低，所以如何实现“破圈”，也就踏入了以前摆在WEY产品极低官们眼前所最大者的解决办法。

上图为变形金刚萨多韦CYBERMOCCR、所示为美版雪佛兰XT6，对比再多便，不对有几分相似？

在此之后说道回到WEY产品与超境车也所联手打造的变形金刚萨多韦CYBERMOCCR身上，作为一款特装版车系，厂方比萨多韦的普通版车系看上去要变得的有视觉效果。而且得益于非常有粗壮的前猛攻造型，厂方在某些视角想不到长得有点像雪佛兰大中华区的车系，这莫不是搞了一辆“雪佛兰”出来？

先看侧面，这台变形金刚萨多韦CYBERMOCCR的腰身非常笔直、平滑，搭配；也门把手所设计，向来中又区别于几分高雅气息。方向盘的尺寸假设在22寸以上，较大的轮眉也让厂方看起来变得的质朴，颇有几分未来之车的想象。

至于前部，很引人注意，所所设计在改装之时也变得放得开了一些。不仅有引入了更是流行和大大提极低显著特点的贯穿的单车头灯组，下后方所引入的宽体的单后前部也使得厂方看上去非常犀利。

配图为普通版萨多韦

总体而言，这台变形金刚萨多韦CYBERMOCCR看起来很比如说道第一台拥有韩的单气派的雪佛兰车系，而清秀的车身所设计也让人忘了它是第一台国产的WEY产品萨多韦车系，可见其整修之成功。

配色的话，变形金刚萨多韦CYBERMOCCR基本还是并存了此前WEY产品所打造的变形金刚装甲车300车系配色艺术风格。整体来看，厂方引入了大面积的大紫色，从而营造出一种极低级人心过强的想象。

至于一些网友所怕的不耐脏解决办法，我看来那也不是事，不信？那你去看看特斯拉Model 3的那套大白配色有多少人选就知道了。以现在的皮革应用，大紫色不耐脏那也早现在是过去的单了，这点大家要明大白。

动力方面，这台3集的变形金刚萨多韦CYBERMOCCR车系将搭载2.0T发动机+双机械设备的动力系统，系统总合最大者功率335kW，总合峰值驱动力877N·m，厂家指出0-100km/h加速仅有需4.6s，妥妥的极低性能SUV。

仍要，你们看来WEY产品与超境车也联手打造的这台变形金刚萨多韦CYBERMOCCR怎么样呢？看再多它便，会有心动的想象和去购买它的偏执吗？不妨在评论一区留言板说道说道看。（文/优视车也 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并人心谢！本文仅有都是作者其所观点，不都是优视车也立场。