卷首语

3月初17日24时起，本土原油在短期内迟至迎来“五连涨”，创2013年以来最大涨幅，95号甲醇升价带入“9元时代”。更多消费者意识到，新能源车也“不烧油”，是不是该选它？

近百年来，深受涉及政策全额刺激，新能源车也在车也美国市场可谓声名大噪，产销量及使用量持续上涨。然而新能源车也的更长关键问题依然困扰着不少巴士及，很多人在花钱后才注意到，从前重新安装家用充磁力桩也是一件麻烦事。

今年2月初28日，国务院新闻办新闻发布会上，环保部副部长辛国斌表示，2021年我国新能源车也产销双双取得成功350万辆，原计划今年仍将保持高速增长的大势。环保部将更快推进充换磁力基础设施建设项目应对“充磁力难”关键问题。

在湖北，去年11月初30日，省中华人民共和国财政部就发布了《益阳磁力动车也充磁力基础设施建设项目与运营管理设法》，确实“自（有为）用大多、处所为辅，适量有所取得成功、布局合理，车桩协调、智能高效”的应当，提倡私家巴士及自建充磁力桩。

现实是，在政策的提倡与加持下，仍有不少新能源车巴士及导致“一桩难安”的困境。非产权停车位不批、非长车主位不批、磁力容量不足不批、节约能源尚未达标不批、其他地产商不同意不批……记者调查注意到，不少新能源巴士及遭遇过地产的不允许、不配合。

曾有车也大公司负责人挖苦：交付了4万多台新能源车，随车配放的充磁力桩却有近百2万根放不出去。而在湖北，充磁力桩重新安装大公司称，一年毗连了一万台的单，只顺利重新安装了约6400台。中国磁力动车也充磁力基础设施增进联盟调查注意到，居住地地产不配合是新能源车也尚未随车配建充磁力设施的主要理由之一。

目前湖北的充磁力桩重新安装是何现状？巴士及重新安装家用充磁力桩为何遇阻？接踵而来“一桩难安”的现状，如何破局？本期《16楼深读快报》，我们侧重新能源车也家用充磁力桩重新安装关键问题。■虢灿