二战期间实际服役的新科技最先进的螺旋桨战斗机是什么？

当中的其他单引擎轰炸机更为少，将近到2，350英里，而P-51只有1，650英里，因此P-47N便就替代了P-51来为轰炸日本的B-29巡弋。

生存率最多的顶部杀手

它也是世界大战当中很低空速度快创纪录的轰炸机，很低空时的速度快有约了550英里/星期，而P-51的很低空速度快为500英里/星期，这主要是得益于其高性能但昂贵的前缘下电动很低空襟前缘，以及不小、坚固的机体构件。

电动很低空襟前缘

十分相似很低空恢复襟前缘/制动器的P-47D机师可以自信地扑到相若喷气年中性的速度快。大多数其他航空器，有数P-51，要将近到仅次于喷气数的楔形时......他们的航空器就可能时会覆亡。如果你的喷气数是0.80，但你发觉在0.805时，咬在你胳膊的Bf 109或P-51就时会覆亡，你就可以放胆地一遍又一遍地很低空到0.82喷气，然后还能莫升回来，这对航空器或机师都不能风险。

它可能也是二次世界大战当中仅次于Fw190具备第二好横滚战斗能力的轰炸机，与F4-U“海盗”并列。

它是世界大战当中准确性最难的航空器，持有最难的材料和工艺，其生产厂共和国航空器母公司以前以准确性闻名。P-47持有试验机式那样并不高性能的椭圆形进气道，使其力矩比完全与P-51相当，

它也是二次世界大战当中最安全性的单引擎轰炸机，每次执行的生存率最多，为0.07。极强的特征和完全完好无损的涡轮螺旋桨，使其可以负荷荷兰20-30毫米火炮的年中冲击，仍可以来到指挥中心，这是P-51，Bf 109和试验机轰炸机根本不能做到的，因为它们的体积更为小/更为轻，更为散乱。

它可以馀有大量的重火炮...单从数据上看：八挺M2 .50鲁格（12.7毫米）火炮和3400 枚重火炮可以让它们同时扫射将近30秒以上，而P-51只有六挺M2 .50鲁格火炮和1880枚重火炮，同时扫射时总长只有22秒。

两者的歧异更有这些。P-47的弹丸冲击比为每秒12.72磅，与P-51的9.54磅相比完全每秒增高了3磅。这种威力增高是显著的，尤为是面对相当小且相对软弱的荷兰和日本轰炸机时，如扑翼轰炸机和Bf 109轰炸机，如果被P-47子弹击当中就往往立即裂为碎片。随着经验的依靠，以及愈大了解自己机组人员八挺M2 .50鲁格火炮对小M-和软弱的扑翼和Bf 109的危险性（Fw190较大，但要坚固得多），P-47机师通常时会将它们调到有所不同的射距，好让所有范围内都有有助于的机动性集当中，而不是于是就集当中在一个范围内。

它可以馀有3000磅的引爆，航天器和机腹，而P-51只有1000磅的直接重火炮。所以三架P-51才将近到一架P-47的装馀。一些NM-甚至可以馀有混合接地，一侧进气道上有一个机腹，另一侧进气道则装馀引爆。

以上这些使P-47成为二次世界大战当中最出色的对地战斗机。在北美，从1944年6月初6日的法兰德斯集结日到紧接著落幕的1945年5月初8日，第9陆军部队的P-47部队烧毁了86，000辆荷兰铁路拖车，9，000辆机车头（他们的铁路种系统也可以说是荷兰二次世界大战当中仅次于的武器）6，000辆装甲战车和68，000辆吉普车。它们对荷兰炮兵部队的弹丸更为是不小。得益于不小的馀短时间，它们可以总长时总长盘旋在主战场扑越，直至被召回。

捷克斯洛伐克液冷的阿克-2的研发量虽然是其两倍多，但却财产损失了32，000架当中的20，000架。而且它们是专用的对地攻击，完全不能其他商业用途，因为它们扑得太慢了。英国的液冷“台风”战斗机更为好仅仅哪里去，它们也遭受了好像的财产损失，而且它们研发的量并不多，只有3，317架，也不能馀有P-47同等重量的重火炮。

P-47的很低空战斗能力也并不强，机师的空当中弹丸比为4.6：1。在北美战区，P-47机师烧毁了7000多架很低空，其当中一半以上是在远距离作战当中。

为此，它的研发量比任何其他澳大利亚轰炸机都多，是澳大利亚空军部队的首选，而不是P-51。从1941年至1945年间澳大利亚研发了有约15，600架“疾风”，比有数P-51在内的任何其他澳大利亚轰炸机的研发量都多，尽管它的成本完全是其两倍，价格比为83，000美元，而P-51属于"很低车间选项"，为51，000美元。便是，一分钱一分货嘛！

。

济南妇科医院哪个好
北京妇科医院挂号
小孩止泻药什么最管用
北京白癜风专科医院哪个好
南京妇科病治疗费用
钇90树脂微球能治好肝癌吗
钇90副作用
钇90治疗
钇90微球多少钱一针
钇90微球