丰田5月又要大面积停产，开年来以外工厂“月月中招”

进到2022年后，凌志出厂已成为业内屡见不鲜之大事。

4年末18日，凌志再度发布新的出厂指示。据日经中文网消息，凌志月底，5年末份韩国以外工场制造将再度经常出现停滞，包括高冈工场（神奈川县中央区）白石原工场（神奈川县田原市）等在内的韩国国内9座工场的10条制造线将最久停摆6天。

据探究，高冈工场主要负责制造“卡罗拉”和SUV车型“卡罗拉Cross”。深受出厂原计划直接影响，凌志5年末份世界预定开采量也相应缩水，这家世界最小摩托车供应商预定，5年末世界开采量预定将近为75万辆，比在此之后原计划缩水将近1成。

对于本次出厂状况，凌志全面性的暗示是深受部份东部太阳能电池等部件的交货遭遇停滞直接影响。

同样的状况也再次发生在4年末份。凌志在3年末上旬发布未来3个年末制造原计划时提到，4年末份，有旧工场（神奈川县中央区）白石原工场（神奈川县田原市）等5座工场的7条制造线原计划最久出厂9天，4年末份制造原计划缩水15万辆。出厂状况同样是太阳能电池供给及禽流感直接影响。

大事实上，凌志韩国工场在在此之后几个年末内大多经常出现过出厂。3年末16日，韩国内城福岛东部再次发生地撼，深受此直接影响，部份东部部件交货经常出现紧迫，包括凌志、斯巴鲁等在内的多家韩国以外车企随即月底出厂消息。凌志在3年末18日声称，位于神奈川县的二线工场元丁目工场、高冈工场等11家工场的18条制造线出厂3天。3年末22日，凌志月底部份工场出厂星期顺延。

在1年末和2年末的多次出厂中，大多也是深受到太阳能电池供给直接影响。在多次出厂中，范围最广的是3年末1日的凌志韩国国内工场全部出厂。状况是制造凌志部件的服务商遭到网络攻击，管理部件供应的凌志系统深受到直接影响。而凌志国内所有工场出厂一天对摩托车开采量的直接影响将近为1.3万辆。

在韩国以外都有，今年以来，凌志国内工场也遭遇了多次出厂。深受俄乌冲突直接影响，凌志在3年末4日起取消俄罗斯工场的制造临时工。中国人市场上，由于汉口、长春等地禽流感，凌志在1年末份和3年末份分别停止了当地工场的制造临时工。亚洲地区、国家等地工场也多次因禽流感出厂。

在产品开发供给的理论上心理因素下，凌志也尝试创设产品开发保障机制。在此之后凌志与京瓷合资企业出了产品开发信息系统“RESCUE”，创设了连产品开发末端的10级服务商都可以掌握的机制，最主要部件库存延续2-3个年末制造期望。尽管如此，在地撼、产品开发断裂等理论上心理因素直接影响下，具备为数众多部件的摩托车制造仍旧无法保障稳定制造。

在接连出厂操作过程中，凌志今年以来的制造状况也随之大幅撼荡。据官方数据，1年末份，凌志世界摩托车开采量63万辆，同比下降15%；2年末份，凌志世界摩托车开采量达到达到74万996辆，同比增加11%。而2年末份开采量增加的状况主要是国内制造量经常出现增加，凌志声称，2年末份得益于禽流感调整制造时多余的晶片在中国人制造了14万辆摩托车。

年初时，凌志订出的2022年世界开采量要能是1100万辆，比上年开采量预定值高出两成，平大多每年末制造91.7万辆。不过，按照这一标准，前两个年末开采量成绩都不算符合要求。在3年末、4年末及5年末出厂原计划下，年末开采量要能随之缩水，或许年初订出的产能要能也只能做出缩水。

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