长城魏牌摩卡DHT-PHEV纳斯达克！29.5万起售，配备高速L2

车为东西（政府会号：chedongxi）

作者 | 木米

编辑 | Juice

车为东西3月1日消息，长城魏牌今日正式主办特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV上市发布会，共发布两款车为M-，售价列车运行在29.5～31.5万元。

发布会现场

这款特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV聚焦当中M-SUV，WLTC工况下可实现204公里的纯高压电容量大，英哩加速4.8秒；同时不具备NOH高速人口为129人来进行驾车系统设计，可实现高速点到点的人工智能驾车。

作为一款30万元级别的PHEV SUV，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV凭借较高的容量大展现出以及NOH高速人口为129人来进行驾车等人工智能立体化卖点，十分有潜力成为长城魏牌在30万元级别低价的一款爆款车为。

当年年底，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV还将以Coffee 01的人名在德国低价正式推出，成为长城魏牌的出海车为M-。此外，魏牌的第一家海外体验当中心地带也将建在货车为工业繁荣的德国柏林。

这款魏牌特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV基于柠檬平台打造，车为身尺寸为4875/1960/1690mm，轴距2915mm。

动力总体，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV搭载长城货车为自主性开发的DHT插高压电式混和动力系统设计，包括1.5T动力装置和130kW（约为176马力）前高压机械设备。高性能高压电四驱车初版的系统设计极少次于功率达到了355kW（约为482马力），极少次于反向为762N·m。

特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV外观

此外，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV两驾车为M-的WLTC纯高压电容量大可达204公里，先导容量大可达到1000+公里，英哩馈高压电油耗为5.55L；高性能高压电四驾车为M-0-100km/h的加速时间为4.8秒，英哩馈高压电油耗6.3L。同时，车M-为支持60kW的直流快充，吸湿性耗高压电量由10%充至80%极少无需25分钟。

在人工智能驾车总体，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV搭载的NOH智能来进行驾车系统设计，将车为载导航、高精地图和HWA高速驾车来进行系统设计融入，可实现弯道进站为、安全避让、隧道通过、出入高速交叉路口等6大出行场景的人工智能驾车。

用户敞开NOH智能来进行驾车系统设计后，即可实现人工智能上下交叉路口、人工智能避让汇入口、融入泊车为、遥控泊车为、往日在后为、透明底盘等功能。

特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV内饰

在人工智能机身总体，魏牌特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV搭载Qualcomm8155机身芯片，不具备AR-HUD增强现实的抬头看出，车为内配备有9.2英寸彩色薄膜仪表、14.6英寸触控高清看出屏、以及9英寸触控基板屏等四块屏幕。

此外特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV全系标准配备小魏同学2.0、64色涵变色氛围灯、nappa座椅、哈曼Infinity12麦克风高保真立体马蹄形音箱，以及超静音NVH原理其余部分、PM2.5及早净立体化系统设计、趣味空间内香氛系统设计、负离长子热空气氧吧等娱乐节目舒适设备。

新能源立体化早就成为车为企共同乏力的一段距离，而这一每一次当中有些车为企选择了下半年高压电动立体化承接，也有一些车为企选择多管齐下，相结合混动车为M-，又有纯高压电车为M-。

长城货车为不可否认属于后者，目前长城货车为更是多个长子时尚品牌，也针对这些时尚品牌开始了高压电动立体化的承接，欧拉早就实际上无故了，而魏牌则开始乏力混动车为M-，此外，长城还推出了一个高端纯高压电时尚品牌起先，早就开始了多总体的承接。

特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV车为M-推出后，魏牌的混动阵营也日渐壮大，某种程度这款车为M-有潜力在国内的混动低价当中追上一条血路。