中国华航等部门印发《“十四五”民用航空发展规划》：到“十四五”末运输机场达270个

近来，近现代民用航空局、国家所筹建部、交通货运部联合行动刊发《“十四五”民用航空转型筹建》。近现代民航“十四五”转型分为恢复期和积蓄期（2021年—2022年），增长期和释放期（2023年—2025年）方式从正因如此面实施。最大限度是“十四五”六十年代，货运机场跑道270个，东村地级阿穆尔州60分钟到货运机场跑道普及率80%，千万级以上机场跑道近机坪靠桥率降到80%，中转站机场跑道倾角路中率降到80%，空管年维护国际航班起降1700万架次。

注解如下：

《“十四五”民用航空转型筹建》刊发

近来，近现代民用航空局、国家所筹建部、交通货运部联合行动刊发《“十四五”民用航空转型筹建》（以下前身《筹建》），正因如此面触发了多领域近现代民航强国筹建最初惊险。

《筹建》正因如此面落实了国家所“十四五”筹建《纲要》《交通强国筹建纲要》《国家所信息化立体交通网筹建纲要》，与《“十四五”近代信息化交通货运经济制度转型筹建》进行了必需衔接，洞察了近现代民航将来五年转型的指导思想、基本准则、最大限度要求和关键举措，是将来一段中期指导正因如此从业者转型的纲领性元数据。筹建期至2025年，展望至2035年。

《筹建》仍要安正因如此转型技术性和知性近现代民航筹建两条线，一致“十四五”中期近现代民航“一二三三四”整体工作思路，仍要安正因如此转型、创最初马达、邓小平、系统概念和粉红色多元性的基本准则，相符了“六个最初”转型最大限度，筹建两大经济制度、正因如此面实施两大工程筹建，更快相结合极其安正因如此、低质量、更必需率、极其应有、更可年中的近代近现代民航经济制度。《筹建》共8篇、31章、71节。

《筹建》一致了2035年远期最大限度和“十四五”期间的两大最大限度，即航空安正因如此准确度再继续上最初台阶，信息化维护能力也实现最初提升，航空服务项目能力也降到最初准确度，创最初马达转型赢取最初创出，粉红色近现代民航筹建呈现最初局面，从业者管理制度能力也赢取最初成效。

近现代民航“十四五”转型分为恢复期和积蓄期（2021年—2022年），增长期和释放期（2023年—2025年）方式从正因如此面实施。

相结合两大经济制度是近现代民航“十四五”筹建的既有部分，包括相结合一流的近现代民航安正因如此经济制度，筹建一流的基础设施经济制度，转型一流的航空服务项目经济制度，管理制度生态系友好的粉红色转型经济制度，构建稳固有力的战略支撑经济制度，打造近代化近现代民航管理制度经济制度。

另外，近现代民航“十四五”筹建还依据主要最大限度和着重目标，针对从业者转型的堵点、痛点、痒点和根本原因，聚焦有序催生面广、问题针对性强和过境切身感受最直接的领域，设置了6个关键工程筹建专栏，即容量挖潜提升工程筹建、航空货运便捷工程筹建、近现代民航粉红色低碳工程筹建、科技创最初引领工程筹建、人材强业工程筹建、产业协同示范工程筹建。

《筹建》还谈到了“十三五”转型名声。“十三五”以来，正因如此从业者在党中央国务院的正确大力支持下，仍要最初中期近现代民航整体工作思路，大力对策国外环境的复杂变化和各种风险挑战，航空安正因如此创造同样刷新，货运航空百万天内关键事故率和亿客公里丧生000人均为0，安正因如此准确度国际间险胜；服务项目实用性大幅提升，国际航班正常率周内三年超过80%；维护能力也显著增强，颁证货运机场跑道241个，地级东村普及率降到91.7%，时为通用机场跑道339个，近现代喷气式飞机队6795架；质量效率年中增加，重要性极其突显，创最初格局更快形成，管理制度能力也明显增加。

本文选编自“近现代近现代民航报公众号”；最初闻记者：赵丹；智通时事最初闻主笔：秦志洲

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