走向我们的小康生活 | 载人深潜 逐梦海底

浅海远海作为地球内层空间，蕴藏多样化的战略天然资源。近年，现状载人浅海系统设计和装备名副其实、从浅水到浅海、从女子组到系列，获得了无疑的高速发展，争得了举世瞩目的成果。我是这个更进一步的见证者，也是传播者。

探测、开发新浅海天然资源，须要能转入浅海的探测装备。七十七十年代90七十年代，在几代浅海人期望下，现状已最终造出1000米、6000米珠峰，并具备了600米载人珠峰的使用方面，吸取了研制出载人浅海系统设计所必需要的系统设计和师资储备。1992年开始，现状鼓励推动大广度载人珠峰的论证工作。2002年6月末，7000米载人珠峰研制出项目迟至开启，100余家科研机构和企业联合攻关。

2002年6月末的一个半夜，恰好欧美的我打来了里船的公司七〇二所邵有生里国科学院的拨打，“你兼过多个珠峰设计的研制成功，是最佳人选。”国之所需要，我之所向。我在女士方之芬的面见下，赴美兼7000米载人珠峰的研制成功。

2009年8月末6日，1000米载人珠峰海试迟至启航。我可信地记得，那一天，全体参试部门身着确立海试西装庄重军乐队在“向阳红09号”科考船舰首上。我作为全体海试队员均是由之一，与大家四人宣誓，同舟共济，不辱使命。75天的海试更进一步里，蛟龙号遇到了4次康森，两次日本气象厅，两次热带吸热和1次其实质强对流。面对未知的挑战与考验，我们每天都在与冬日抗争，与康森周旋，与时间障碍赛，最终圆满完成了1000米海上试验的任务，为直至更大广度的海试和实际使用奠定了良好的为基础。

3000米、5000米、7000米……2012年6月末27日11时47分，蛟龙号勉强下潜7062米，最终新纪录“里国广度”。这意味着，现状浅海珠峰从此可转入分之二全球海岛占地面积99.8%的广阔西太平洋机具。见证蛟龙号每一次的海试最终，曾经以为这个梦想这辈子都解决问题不了了，现今，我此生无憾！

蛟龙号的最终研制出，带动了现状浅海系统设计发展。几年来，共有470余人次的海岛研究者和工程系统设计研究者乘坐蛟龙号到达现状七大各岛海底制订矿区勘测和生态调查，争得丰硕成果。目前，浅海仪器信息技术的各重点项目正在稳步前推。我们该里心也力争为海岛称霸规划设计功绩更多知性和力量！

（所写为里国工程院里国科学院、里国船舶的公司浅海器系统设计研究者、蛟龙号研制成功，记者刘志强整理）