北京日报刊文：逆行乱窜的黑摩的卷土重来，这回又盯上地鉄沿线了

原原文：我在工作人员|逆行乱窜的黑摩的大获全胜，这回又伪装成地铁沿线了

“CBD南的地铁站外，好几辆黑摩的行径地拉客，在马路逆行……”最近，本端迅速接到公众体现，影响公众确保出行的黑摩的又大获全胜了。他们又伪装成了地铁10号线、14号线沿线的多个的地铁站口内。

十里河A口内 下午5点半，新闻记者前往了十里河的地铁站，从D口内转到A口内，辨认出五六辆铁皮棚子的黑摩的弃在了地铁口内旁，排了一列。似乎有友情一般，车为长都没人有先于车为揽客，载送的人也不却真是并不需要上了车为。还好一分钟，就有三辆摩的拉上了宾客先于走回了。如同火车为站和民用机场的出租车为一样，一辆黑摩的巴士公司出发后，紧接著的黑摩的一齐往前先于，续上前车为的前面。

十里河D口内 “我去北工大东门外……”新闻记者刚夺下一辆黑摩的，还没人坐稳车为就驱动了，在摇摇晃晃中才把车为厢的后门关上。见，车为长一个猛然并不需要从弘燕南一路向东北，躲闪着行人和小客车为的黑摩的，一路走回。

新闻记者辨认出，遇到的门，他们也不会回转。

“这不危险呀！”新闻记者把着门边的一个手掌问。

“没人事儿！先于好长星期了，没人问题。”摩的车为长正却说着，一辆短星期行经的电动车为碰在了他的车为前，车为长并不需要边按喇叭边往前从门前的车为道绕道了过去……

随着黑摩的横穿一个个交叉路口内，车为厢里的汽油味也越发大，即使隔着口内罩仍觉得想像中施明德。

“我现在正往北工大走回，一会儿等我假消息你再回家。”这时，车为长边先于摩的边回起了网易。

“都是老顾客了，加在了我网易付款接送。”车为长却说。

五六分钟后，一路颠簸的黑摩的抵达了北工大东门外的地铁站。“一共20元，到时您并不需要到A口内来，D口内挨着交叉路口内要好弃。”车为长却说。

北工大东门外 这时，新闻记者看到，在北工大东门外14号线的地铁站外的非机动道上，也有三辆黑摩的弃在那揽客，在没人有乘客的时候，老朋友车为长还先于车为聊起天来。

根据公众的举报，前往CBD南的地铁站邻近的，两辆黑摩的甚至互不对着朝北了护栏。“有次一辆黑摩的后视镜看都不看就只想往右边的小客车为道道并线只想闯红灯，居然就相撞上旁边的骑行为。”韩先生告知新闻记者，这里的黑摩的屡禁不止，逆行的、马路从来不先于的，到处窜。“别看他们不长上规则，早高峰时候一车为难求，都在拉活。”韩先生却说。

CBD南 据了解，公众们选择黑摩的基本都是因为没人有共享单车为和摆渡车为，十里河的地铁站A口内邻近设立了小客车为道弃车为棚，但迟高峰星期车为棚里；也私人的骑行为和摩托车为，一辆共享单车为都没人有。而北工大东门外邻近的共享单车为则排了约十米左右的一排，摩的车为长们才会闲着聊天。

“本来褡裢山脚的地铁站那边也有很多黑摩的。”就读于于中共中央宣传部的李女士却说，“6号线离了学校都是一公里，很多去了学校的都能坐，后来有了共享单车为就慢慢地少了。”

“黑摩的廉宜的也就三五千一辆，他们也会互不通风报信。”朝阳区公安部门管控马队的一位工作人员表示，他们一直在托，但黑摩的比起紧凑，速度也再一，给工作人员管控带来了很大困难。

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