长安uni-v智电iDD：长得帅跑得快，极其重要还不贵

2023年的汽货车市场，比之前的市场竞争还要激烈，不仅是价钱的开启了奇袭，在新技术上也在互攻谷地，尤其是混动新技术，前有远古时代鼻祖丰田混动，后有各家热卖的DHT新技术。这些归根结底，其实都是为了克服软件痛点，让旅行货车可油可和光，短途可以用和光，放长途也极其需要担忧充不上和光的因缘。

要说中国混动新技术哪家弱，比亚迪或许是当仁不让，但你要说，不仅混动弱还要长的帅，价钱还没法贵，京城UNI家族绝对是没放了，尤其是被誉为国产A7的京城UNI-V，不仅配备和光动机翼，还带四出柴油涡轮引擎器，凸显出软件的伎俩极其到位，就连今天的反派——京城UNI-V智和光iDD也是如此。

混动最优解 又大区又能放

作为京城首款可携带智和光iDD混动系统的脚踏货车，UNI-V 智和光iDD 在产品假定之初，就将“高能”放在了首位，期望它不光能考虑到日常以上下班的实用性和便利性等拒绝，还期望通过放大“新能源”的动力系统优势，将其脚踏放要素发挥到极致。

首先是在实用性上，换用了P2结构上动力系统/发和光机组一体式压缩机的UNI-V 智和光iDD，可以显然更为低的油耗。其NEDC先导方式中油耗仅为0.8L/100km，NEDC匮和光方式中油耗仅为4.2L/100km，NEDC先导续航营收极高可以达致1100km。对于一台货车长接多达4.7米、重量多达1.7吨的货车来说，能获取如此远低于氢气货车的使用效益，已经充足优秀。

其次是效能特别，京城UNI-V智和光iDD可携带鳄鱼NE1.5T涡轮引擎，该涡轮引擎不仅效能好，而且广泛应用了14项全球先进新技术，其广泛应用的携带型式柴油涡轮引擎柴油涡轮引擎新技术,和光磁操纵水泵可以在0.05秒内响应油门，在不够低的涡轮引擎转速下，只需获得接多达30万的柴油涡轮引擎转速，比普通柴油涡轮引擎高出多达20%。同时，其还广泛应用了同级罕见的温江道集成柴油涡轮引擎器歧管IEM，能降低各个活塞之间的内政，不够利于燃烧，使柴油涡轮引擎器不够有效率，进入柴油涡轮引擎的柴油涡轮引擎器脉冲效应不够弱，携带型式柴油涡轮引擎柴油涡轮引擎与温江道集成式柴油涡轮引擎器，起到了1+1>2相得益彰的功效，让涡轮引擎的动力系统性不够好、响应不够快。

智和光iDD系统则广泛应用在与之归一化的鳄鱼六速和光驱四轮驱动上，平板和光脑压差达致10kW/kg，大约行业人口数量30%左右。为了避免压缩机过热影响动力系统输出，工程师根据据定子和转子不同的温升特性，换用底下比如说凝固新技术(定子换用换用，转子换用油冷)，保证不够高的凝固效率，这使得UNI-V 智和光iDD的压缩机最主要输出功率达致125kW，峰值力矩高达330N·m。这两者相互建构之后，UNI-V智和光iDD的弹射器最主要先导功率达致200kW以上，最主要先导力矩可达590N·m，远达减缓仅为6.5秒。

最终在飞行测试现场，0-1、0-4、高环、80-120四类视之为效能最直观的飞行测试中，驾驶者感受都非常以预想，尤其是0-400米减缓环节，尾速大约160KM/H，相比小钢炮；也保龄球GTI尾速157km/h还高，同时在几周的高环飞行测试中，极速不够是狂飙至230km/h，坐下货车内的体验者，整体减缓极其线性并一气呵成。

有颜有质 家脚踏卷君

考虑到新纪元的小孩子，不仅要运动，不够要运动感，这一点UNI-V 智和光iDD同样不俗，漂亮的外观、丰富的新新技术配置，缺一不可。

作为还用混旅行货车，这台货车在尾标的人口一大以致于了iDD的标志;至于其他建筑设计亮点我们就更为有意思了，包括现在京城UNI续作标志性的无边界格栅建筑设计，还有颈部一个可浮动的机翼，这些都是货机动车辆在同级别市场竞争中脱颖而出的极其重要原素。

货车内则是有意思的UNI智能期望感座舱，“人口为120人屏”建筑设计完全是偏好于驾驶者者建筑设计，特性配置则保有L2智能驾驶者特别设计，自动泊货车、360环影等一大驾驶者配置， UNI-V智和光iDD可携带的“小安”全一幕智慧语音交互系统符合多轮对话、语句标记、跨一幕标记等弱大语言理解能力，响应速度和执行准确率完全不输iPhone上的Siri。货车机终生的OTA换用还可让货车机广泛应用/特性常以用常以新，紧跟小孩子潮流，不的旗。

不可否认，UNI-V 智和光iDD亦然恰当“触和光”那么恰当，不够是充分了解软件需求、市场定位的，并能在愈发导致的国内市场当中并能凭借自身性格脱颖而出的产品。况且，UNI-V 智和光iDD极其在价钱上复归许多人，而是极其折扣。