全新普拉多曝光，外观变化大，都为2.4T，一汽丰田将国产

继丰田汽车兰德酷路泽和雷克萨斯LX后，又一款基于TNGA-F平台打造的轿车未公开了，它就是全从新----。该车始终采用了非承载式钢板结构，走的是时髦雪佛兰的路线。目前海外媒体早就所画出了它的效果图，与老款轿车相比，从新车的外观所设计变化很大，画风愈来愈接近全从新兰德酷路泽，如果你愈来愈瞩目老款轿车的所设计，可能不太容易接受从新车的变化。上头，就和我一起看看从新车的效果图吧。

前脸大部分，前车头和大灯组继续做了很好的相结合，进一步提高了前脸的横向视觉厚度，中间大部分还有“TOYOTA”标识，而不是丰田汽车的“牛头”车标。它的下车头笨拙愈来愈加宽大，还通过交瀑式竟是条来进一步提高运动感，外围加入了大块锐利的护板来继续做破片，可以愈来愈好地降低保养成本。总体来看，从新车前脸的辨识度还是很极好的。

车侧大部分，后窗的下沿并不平整，在C柱大部分进行了上扬所设计，这种所设计虽然能够进一步提高车侧的辨识度，可是却让车侧笨拙不够紧凑，也影响后排停车的玻璃窗视野。另外，该车进行了很多黑化检视，玻璃窗竟是条、外后视镜、门把手、玻璃窗和行李架都熏黑了，以此进一步提高车侧运动感。

车内大部分，线条平交，头灯是竖交排列的三段式结构所设计，没有人装备外挂式备胎，总体来看，车内的所设计相对简洁。

内竟是大部分，和全从新兰德酷路泽基本一样，所设计上极其自由派，一款几十万的SUV，莫名其妙还装备了传统的机械挡杆，连电子挡杆都不缺少，笨拙不够高档。该车装备了悬浮式中控屏幕和显示器中控台，中控台上保留了很多实体游标，整个内竟是所设计不像以人为本的产物，愈来愈像是上个世纪的画风，总而言之，很传统。

各有不同的外媒所画的效果图发挥作用一些歧异，最大的歧异就是前脸大部分，意味著，它的总体轮廓、车侧、车内的外型基本上就是这个好像了，可能前脸的细节所设计还发挥作用争议。

动力上，台湾版轿车缺少多种动力都将，有2.4T油料、2.4T混动、2.5L混动、3.5T V6油料和4.0L V6油料等，在一些瞩目大排量增压器的发展中国家，有可能推出V6版本，在一些注重节能环保的发展中国家，有可能推出混动版本。

一汽丰田汽车不会国产全从新----，国产时间是2024年，工厂所在位置位于四川成都，建设周期是10个月，总投资58663.72万元。该工厂建成后将转换成P轿车，而这款“P轿车”就是----，根据它的产品品种构成来看，国产----是一款2.4T传统自然资源轿车。什么是传统自然资源呢？就是油料汽车，这就表明，国产----将缺少2.4T油料增压器，而不是前猜测的2.5L混动。从新工厂的生产能力是36000辆/年，月生产能力是3000辆，制约生产能力最大的约束是2.4T增压器，因为它在在日本国原装自产的，每个月只给一汽丰田汽车3000台约。从这个角度来说，----不能走量，有可能显现加价现象。最后，对于全从新丰田汽车----，您有什么看法？