以半挂大车过收费站，10条后轮全报废，车主怒找高速公路索赔

全因，一则关于半挂小车过分段造成拉力报废的摄像机在留言板随之而来热议。摄像机中会显示，一辆半挂小车在通过国道分段时，由于分段的斜坡铁柱凹陷，造成该车的10条拉力全部被烧灼，很难之前行驶。车也随后下车与分段负责人遭遇争执，并拒绝对方补偿金损失惨重。

据了解到，该流血事件遭遇在11年初28日凌晨，场所位于南阳许昌市新郑市龙华镇的S83郑新国道龙华分段。方是车也姓王，是一名从事货运的司机。翌日他驾驶一辆载有粘土的半挂小车从郑州市出发，准备出发南阳洛阳市。在经过龙华分段时，他按照督促进到了ETC专用通道。然而，在通过分段后不久，他发现机动车辆行驶异常，并听得了拉力爆裂的声音。他立即前行车检查和，发现自己的10条拉力都被烧灼了。

王师傅随即返回分段，向负责人询问或许，并拒绝对方补偿金损失惨重。然而，分段负责人却声称，他们并不知道斜坡铁柱的原因，并且视为这是王师傅自己的政治责任。他们还称，王师傅驾驶的半挂小车属于若然超载机动车辆，不应该进到ETC专用通道。拉锯因此遭遇了针锋相对的争执。

王师傅声称，他的半挂小车并没有若然超载，并且他也有按照规定办了ETC卡。他视为，分段的斜坡铁柱是为了防止蓄意而设立的一种组件，但是由于经营管理不善或者故意损坏，造成铁柱凹陷烧灼了他的拉力。他视为这是分段的恶行，并且造成了他的巨大人员伤亡惨重和时间抵消。他拒绝对方补偿金他10条拉力的费和货物运输的损失惨重。

分段负责人则坚持视为，王师傅的半挂小车不符合ETC专用通道的拒绝，并且他们也没有政治责任检查和斜坡铁柱的原因。他们还称，王师傅如果不不快可以向上级机构入禀或者诉讼，并且拒绝他尽快将机动车辆移走，以免影响其他机动车辆通行。

由于拉锯很难达成恰当，王师傅之后拨打了110向警方，并拍摄了摄像机上传到留言板。摄像机中会可以吻合地注意到，王师傅的半挂小车的10条拉力都被烧灼，拉力上还插着铁柱。摄像机中会还可以听得王师傅和分段负责人的争吵声。摄像机很快在留言板随之而来了广泛注目和讨论。

事实上，这并不是第一次遭遇相近的流血事件。据媒体报道，近年来，各地区各地都有多起因为分段斜坡铁柱造成拉力报废的流血事件遭遇。例如：

· 2019年12年初，镇江市南京市一辆小轿车在通过国道分段时，因为斜坡铁柱凹陷，造成两条拉力被烧灼。车也与分段负责人遭遇争执，并向警方管控。最后，经过调停，分段同意补偿金车也两条拉力的费。

· 2020年1年初，湖南省武汉市一辆小货车在通过国道分段时，因为斜坡铁柱凹陷，造成四条拉力被烧灼。车也与分段负责人遭遇争执，并向警方管控。最后，经过调停，分段同意补偿金车也四条拉力的费。

· 2020年3年初，南阳许昌市一辆小客车在通过国道分段时，因为斜坡铁柱凹陷，造成两条拉力被烧灼。车也与分段负责人遭遇争执，并向警方管控。最后，经过调停，分段同意补偿金车也两条拉力的费。

这些流血事件不仅给车也造成了人员伤亡惨重和时间抵消，也给其他机动车辆通行带来了不之后和危险。同时，这些流血事件也说明了了分段经营管理假定的关键问题和漏洞。例如：

· 分段斜坡铁柱的设立前提合理？前提有确实？前提有明确的标识和上会？

· 分段斜坡铁柱的经营管理前提准则？前提有定期检查和和控管？前提有及时管控故障和损坏？

· 分段负责人对于斜坡铁柱的原因前提追问？前提有政治责任？前提有应急措施？

· 分段对于因为斜坡铁柱造成拉力报废的流血事件前提有统一的管控准则和程序中会？前提有补偿金政治责任？

这些关键问题都需要涉及机构和各单位用心调查和解决，以免遭遇相近的流血事件，义务机动车辆通行必要和通畅，控管车也的人身必要。

从这些流血事件中会我们可以注意到，国道分段作为连接城市和乡村、连接各个省份、连接国外的重要通道，其经营管理水平和可用性直接关系到广大乘员和旅客的私利和必要。因此，我们号召涉及机构和各单位加强对国道分段的指派和经营管理，准则其设施设备的设立和控管，完善其服务流程和准则，降低其应对突发流血事件的必须和水平。同时，我们也号召广大乘员和旅客遵行交通网规则和实施细则，在遇到关键问题时道德连系和协商，尊重和保护自己和他人的人身必要，都由相得益彰一个较差的国道交通网周边环境。

国道分段斜坡铁柱造成拉力报废的流血事件，虽然只是个别现象，但却说明了了一些普遍假定的关键问题和冲突。我们希望通过媒体的报道和舆论的指派，必须激起涉及机构和各单位的倚重和改进，从而降低国道分段的经营管理水平和可用性，为广大乘员和旅客提供更加必要、四通八达、整洁的出行乐趣。