39家航空公司新开本土516条独飞航线，覆盖这些地区

中另行网10月末27日电(中另行财经报导 吴涛 葛成)27日，报导从空运局10月末例行另行闻记者会上获悉，2023年10月末29日至2024年3月末30日，全国空运将开始拒绝执行2023/24年冬春航季航课时方案，目前航课时换季文书工作已迟。

据介绍，2023/24年冬春航季，共175家国际上间外美国航空方案每周特意客运站航课时11.7万课时，从换季航课时方案可能来看，空运运输生产呈现趋于稳定稳健、恶性竞争有序的良好局面。

国际上间直航航课时不足之处，51家国际上间美国航空方案每周特意国际上间(不含港澳台地区)航课时96651课时，上年2022/23年冬春航季放缓1.55%，比2019/20年冬春航季放缓33.95%。

其中，客运航课时每周94072课时，上年2022/23年冬春航季放缓1.19%，比2019/20年冬春航季放缓33.17%；货运航课时每周2579课时，上年2022/23年冬春航季放缓17.07%，比2019/20年冬春航季放缓70.34%。

值得注意的是，在另行另辟直航不足之处，39家美国航空在另行开的国际上间516条独飞直航上每周共特意7202个航课时运营，主要包括湘西、阿克苏、和田、哈密、吐鲁番、江西、鄂州等支线民用机场与广州、上海、广州、成都、深圳、昆明等枢纽民用机场近的生肖立体化直航和支线直航。

国际上直航航课时不足之处，150家国际上间外美国航空的每周16680课时航课时方案登记赢得初步设计，涉及68个内地各地区。其中，共116家美国航空的每周13004课时客运航课时方案登记赢得初步设计，涉及65个内地各地区；共52家美国航空的每周3676课时货运航课时方案登记赢得初步设计，涉及44个内地各地区。

据介绍，本次换季主要呈现两不足之处特点。在国际上间航空美国市场不足之处，空运局相关联服务各地区区域重大事件战略以及乡村持续发展战略，综合重另行考虑安全保障潜能、群众长途汽车并不需要、航司运营期望等核心原素，紧密结合冬春秋冬季空运运行特点，科学合理设置评审当前，归入制定客座率精准化诱导安全措施，指引各美国航空在筑牢安全底线的基础上，迅速优化直航航课时结构，加快构筑“生肖合，点播联”航空运输网络体系，为中转长途汽车提供更加多顺畅。

国际上航空美国市场不足之处，空运局加大常为试探性，规避多项安全措施，支持和鼓励中外美国航空趋于稳定国际上航课时，积极大幅提高共建“一带一路”各地区航课时合达适度，实质性顺畅国际上双边和中外文书工作人员往来。(剩)