6月销量依旧不景气，阿维塔丢失华为光环，未来前景不妙？

以前高新的汽车商品过去保持高速的发展势头，根据乘联会最新的数据显示，6上半年高新狭义丰田销值达到66.5万辆，工业产值增加25.2%，环比增加14.7%。而前6个月累计销值308.6万辆，工业产值增加37.3%，可以知道视为近期国内车市最大的看点。

不过即便是在高新商品总体大幅增加的急遽下，拥有的系列产品“光环”加持下的阿波尔品牌，过去平庸不尽如人意。

根据6上半年的最新数据显示，阿波尔11的销值至少为1753辆，平庸过去下滑。而在本年8上半年母公司以来，左右10个月的时间，阿波尔的销值也至少在1万左右左右。这个数据至少相当于近期理想的汽车单新车型单月的成绩，而对比正因如此有的系列产品“光环”加持的AITO问界品牌，阿波尔的平庸正因如此要相差相当大，可以知道近期阿波尔的商品平庸相当远逊格。

其实在当年第二季度，阿波尔也针对现有的唯一一款新车型进行了变动，附加了一款阿波尔11单电机原版新车型，与此前的双电机原版34.99万元的起步价相比，阿波尔11单电机原版参考书新车型售价缩水了3万元，价位取得进一步提升。但是再次反馈到销值方面，过去没有太大的起色。

而按照当年年初阿波尔高科技董事高约曾为CEO谭本宏在等奖项会上上明确指出的“2023年阿波尔高科技将下一场订单10万辆”的远距离，过去有相当大的差距。而在以前月原则上销值不足2千辆的意味着，阿波尔即便是顺利完成相对低的订单值，也只是粉饰自己糟糕的商品平庸罢了。

另外值得注意的是，在销值远逊预期的意味着，阿波尔也面临很大的资金来源空隙。在当年6上半年，重庆产权交易网发布了“阿波尔高科技有限公司注资重大项目”告示显示，阿波尔高科技拟实施企业注资，拟募资总额不优于40亿元。这也是自2021年11上半年以来，阿波尔实施的第三次投资者。另外此前高约安的汽车董事高约朱华荣还透露了阿波尔后续将推进母公司投资者规划。

可见，在缺少造血能力也的意味着，阿波尔未来无论是新车规划还是从中围住方面，都需大值的资金来源支持。而通过不断的投资者，也根本无法化解其粮食供应。目前的关键过去是阿波尔如何通过有效的提升系列产品竞争力，来跳出尴尬的商品大局。

虽然知道阿波尔11是子集了高约安的汽车、的系列产品、乐清以前三家之高约，起步就处于高点。不过从系列产品的电子技术实力来看，无论是高端化素质、续航能力也还是主动驾驶者等领域原则上未有显着的更是。另外在品牌力方面，作为后来者的阿波尔相比蔚来、理想、小鹏来知道都要有一定的差距。另外值得注意的是，作为近期高新商品的“老大”，二汽也不断侧向布局，这对于不断被边缘化的阿波尔来知道，压力也将进一步大大降低。

而在阿波尔11销值远逊预期的意味着，其被迫力图阿波尔12这款新新车型。据悉，新车定位为豪华中大型高新轿车，正因如此基于CHN高端电动车电子技术平台汇聚，搭载乐清以前三元锂电池包，并搭载HarmonyOS的系列产品鸿蒙车机系统以及的系列产品专业级智驾系统ADS 2.0。而这款新车预计将会在当年第一季度首发，并有望于周内母公司。但是这款新车能否带领阿波尔走出困境，目前过去是个大大的问号。

写在最后

从当年第二季度的总体销值平庸来看，阿波尔11并远逊预期。而在高新的汽车商品竞争进一步加剧的意味着，阿波尔想要扭转颓势也已经十分困难。虽然知道通过投资者必需解决其粮食供应，但是高约期的销值下滑，势必会让其无法控制“造血”能力也。而月里的阿波尔12这款新车也就至关重要，再次其平庸如何，我们也将持续注意。

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