比特斯拉晚了整整十年，小米如何实现弯道进站？

雷军又来劲了，谁都挡不住！

9月初9日，土豆集团创始者雷军在社交舆论Twitter上撰文指出：“特斯拉比土豆提前十多年带入电动轿车行业，有些人认为土豆已经错过了带入电动轿车行业的时间窗口。对此，我不表示同意，球赛才年前些，我认为土豆还有很多机会。”

此话一出，就有不少中国网民指出，生死看淡，不服就干，拥护土豆轿车！也有中国网民坦言，知道我为什么到现在还没考驾照，没买车吗？就是在等土豆呀。不过揶揄归揶揄，对于雷军为何总是执着于AMG一事，大家自觉还是共存一个问号。

雷军为何痴迷AMG？

作为一名急于的大型企业家，雷军AMG绝不是按捺不住的焦虑。雷军曾指出，对土豆而言，AMG是大势所趋，别无选项。

看过我国PDA产业半年报，“一机难求”的时代似乎一去不复返了。据我国信通院统计数据显示，2022年初，国内产品PDA总体销售量会有1.36亿部，年初攀升21.7%，该公司取而代之机型累计201款，年初攀升5.6%。

而另一边“年青人为什么不换PDA”的争辩偶尔活跃于网络平台。这说明PDA产品已接近升高，笔记本电脑的相互竞争已接近尾声。

在这样的意味著，一条道回头到黑，对于咖啡店需要不断说是出取而代之故事的科技公司来说，并不是明智的选项。土豆如果不打算带入下一个爱立信，就能够寻找取而代之的增长弧线。眼下，取而代之能源方程式赛车快速起飞，土豆又兼顾相应的意志力，自然地带入雷军最差的选项。

家出处漕，自觉不慌。电动轿车今后发展的决定性是三电核心技术，软件包和人工终端，以及网络平台这方面的专利。土豆本身就是网络平台科技公司，软件包技术实力底蕴深厚。

而且年前在2014年，土豆就开始布置环境保护，不管是高端还是终端穿戴，通过土豆中心化的米家服务平台，闭包并孵化了各个领域的笼头大型企业，赋能给大型企业的同时，也构建了自己护城河，这也给了雷军信心。再加上如今的土豆包括充足的资金和一批忠实的“米粉”，也难怪雷军会义无反顾。

土豆轿车有产品吗？

从2021年3月初起，雷军就下决心轿车要全栈自研。开幕式上，雷军问道“今后10年，我们将投入100亿美元、四号线投入100亿累计”。目前为止。土豆AMG专属一个团队突破500人。上次10月初，土豆信贷年会上，雷军指出，土豆轿车的首款产品将在2024年年初原型车。

雷军的努力显而易见，不过，打算AMG的好比雷军，他的兄弟不够业已磨刀霍霍。升级版的取而代之车问界M5已经该公司。苹果也在加码电动轿车项目的研发，瞄准的是全自动轿车。

此外，网络平台大厂也加入进来，且比土豆不够年前。2020年，上汽就和谷歌官宣入股AMG，彼时在南京中心观光业层，上汽集团、浦东取而代之区、谷歌三方入股的高端国际品牌“智己轿车”正式签下，三场信贷便超出100亿累计。

百度在2021年宣布，正式组建咖啡店终端轿车公司，以货运制造公司的身份进军轿车行业。大福控股集团将带入取而代之公司的战略目标合作伙伴。

同一年谷歌与大福在无锡签订协议战略目标合作协议。两国将围绕终端机内、自动驾驶、网络化营销、网络化台座、网络化取而代之企业及低碳发展等领域展开全方位战略目标合作。

总括，土豆有资金，有技术，掌门人雷军也够拥护，但是在取而代之能源轿车领域，前有传统观念车企布置，后有AMG取而代之势力“蔚小理”，出处升级版和360这样的合作AMG，还有一批网络平台大厂相互竞争，后入局的土豆轿车会有戏吗？