看完2022年BBA新车计划 特斯拉和中国门徒的肩膀都软了

新的一年到了，也推选新一轮年销量相争就此打响，在芯片供应逐渐不稳定的的2022年，车企们负责任都牟足了劲要弥补往年的损失，争取年销量更是上一层楼。今天咱们就来看看汽车界头名的BBA就会在2022年给我们造就哪些车，其中最或许关注的是谁。

沃尔沃往年年销量高居BBA头名，遥遥领先雪地将近10万台，在2022年紧接著造就了26款车，远距离就是巩固威信的同时拉大遥遥领先战术上。其中当仁不让的C位自然是走量电动掀背车i3，并未具体就会在鞍山华晨沃尔沃工厂生产，基于沃尔沃3；也承接，和以后那款科幻的两厢沃尔沃i3放全不同，首先转子范例就会从增程变为纯电，对标特斯拉Model 3，据时说E-的是沃尔沃自家生产的转子电机，电池组为70kWh，最大输出为250kW，最高时速预期将超过180km/h。

油料掀背车除了就此开始投入生产的国产X5L以外，主要以改款的进口指挥舰都以，沃尔沃7；也领衔，X7、8；也护法，从现有流过的谍照和渲染图看，7；也和X7都就会采行同一时间所未有的同一时间挡风玻璃，头灯转化成分体式，我现有是时说道挺难给予，不过等注意到实车又就会时说道香也时说不准。

2022年雪地将要推出的车以新能源都以，总共10多新款正要，纯电及插电混动就超过8个，国产纯电敞篷车 EQE作为其中主力军，以外型与EQS有些相似，举例来时说强调湿气涡轮学，既有同一时间挡风玻璃的km更进一步的扩展到，并带有与众不同的内部光源。由于导向更是低，车体重量也就是说就会大为增高，长程里程在600公里左右。似乎雪地同一时间几年推出的EQS和EQC都挺不错，就是价格想像中飘，如果能别代入想像中多自信，那雪地转标准型还是挺总能的。

油料车各个方面，将要曝出了全新E级伪装车路试谍照，作都以力军敞篷车最后换代的掀背车，全新E级也负责任就会用上最新的所设计语言，以后并未基本推测雪地全新所设计语言更是适合小汽车，不真的全新E级能不能保证大家挑剔的审美。涡轮上预期还是以2.0T发动机都以，现有在售掀背车并未暂停了1.5T版本，想要保持无论如何。

保时捷举例来时说是为电动化布置，包括Q4 e-tron、Q5 e-tron以及指挥舰级敞篷车e-tron GT都将周内正式推出。其中Q4 e-tron将在一汽-近来佛山工厂开建，常用近来ID.4 CROZZ同的平台承接，预期未来就会有三种涡轮版本，最大长程里程达550km。保时捷Q5 e-tron以后我们并未在2021广州车展记得了，导向中大标准型SUV，作为上汽保时捷的首创纯车也，它也是出自于近来MEB结构设计电转子的平台。包含单电机和双电机版本最大中心等长程里程超过了560km。

油料车各个方面，我们未来就会注意到A6L的改款掀背车，在以外型、可用等层面都有一定程度的强化。上汽保时捷则是造就了基于MQB Evo的平台承接的保时捷Q6，转化曝光的谍照来看，似乎与近来途昂差不多，获取第三排车窗，涡轮则将会E-48V轻混；也统或插电式混动；也统。

总 结

虽然从年销量看，沃尔沃抢占着榜首，但雪地仍在指挥舰掀背车上南山夺冠，保时捷的体量也不可小觑。三个品牌都在2022年减缓了电动化布置，作准备开始为今后的海湾战争打好基础性，看放这些掀背车，我认为车也割韭菜的时代，似乎应该结束了。

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